十一月的雨

看到本版（大操哥）发表的《为什么越淘汰车型中国越畅销》的帖子，有感而发！附原文



为什么越淘汰车型中国越畅销？回头看看我们的民族汽车工业之花一汽、二汽、上汽都在干什么----拌着脚丫子数钱！1983年上海引进的桑塔纳不是一款落后的车型，当年是德国大众1982年款！但是我们用一种让世界人都敬畏的执着的精神生产了25年，而且在此基础上，自力更生、艰苦奋斗、不断改进生产了2000，3000系列，国产化率达到了90%！这是上海汽车人留给我们民族汽车的一笔宝贵财富！可是他们却忘记应该升级和更换发动机了。我们把这款70年代的发动机也制造了25年。因为在中国的心中，汽车就是4个轮子+华丽的外壳+豪华的内饰与设备。

　　不是上海人才这么精明，国人的最爱的也是使用最广泛的三菱4G18发动（几乎所有的民族汽车都是用过或者正在这款发动机），是2001年东安引进的，这款发动机原型4G92是80年代末开发，90年代三菱的主力发动机，2000年特别为亚洲市场开发，包括台湾版和大陆版。4G92在96年就开发ＭＩＶＥＣ类似与ＶＶＴ技术，应该是一款当时比较先进的发动机。可是我们引进的不但是别人第一代产品，而且还在此基础为降低成本进行了简化。我们生产了8年，不但不升级使用DOHC和ＭＩＶＥＣ技术，反而最新推出的1.5L 4G15S更是4G18的基础上进一步降低了成本使用铸铁发动机的缸体。

　　因为在我们心目中，性价比就是：价格更低、空间最大（车长）、外形更华丽、内饰更豪华、电子设备多多益善！唯独忽略了发动机和变速箱，持这种观点的人占主流！他们认为桑塔纳发动机的动力已经足够了（1.8L 74KW），更会反问你，有多少时候开过180、200KM/H，所以得出的结论是：新技术的发动机--没有用，是浪费。我们不得不承认中国人是世界上最精明消费者，对车的理解也是最精辟的。

　　在中国，当一款与全球同步的新车上市的时候，我们欢心鼓舞，我们会评价还是德国人（曰本人）厚道，但我们却从来不去注意他的发动机、变数箱是否是与国外的一样，我们刹车是不是被换成了鼓刹，我们看不到的地方是不是用料和做工和国外的一样！我们注意的是只外表、内饰、电子设备和细节（看得见的细节）。

　　当曰本车越卖越火的时候，德国人翻然醒悟，原来中国需要的不是新技术，需要的只是面子！从此德国人以曰本人为师，法国人也开窍了，韩国人也来了---原来中国人的钱是这么的好赚，只怪我们以前太傻！从此以后曰本车、德国车、法国车、意大利车、韩国车（听说印度的塔塔集团都想进军中国）都一样了，天下的乌鸦终于一样黑了！

　　一个企业不能了解客户的心态注定不可能成功，华丽的外壳+豪华的内饰与电子设备+外国品牌=好车，这就是中国人的汽车消费心态。所以我们才有这么多淘汰的发动机作为国产车最爱心脏，这么淘汰的垃圾车驰骋在中国的大地上。

　　当中国人首先发明了火药，却热衷于制作华丽的烟花供人欣赏的时候，欧洲人把它用作了征服世界的工具，因此我们没落了！当一个民族丧失了对新技术狂热的渴望与追求精神的时候，落后也就成为了必然！一个伟人曾经告诫过我们“落后就要挨打”！





对以上原文之评论我说说我自己的看法，我觉得，大X哥提出的问题是个对于我们中国汽车产业乃至关乎中国发展的好现象！可是~~这种现象是如何形成的呢？我的看法就是中国的国民生活水平的高低是最最重要的原因！

为什么？？举个例子，国外的具有最先进技术的汽车引进到中国，价格肯定不菲，你看重它的技术，好！提车！可是这个车的情况适应中国吗？适应中国的道路吗？适应中国的油品吗？适应中国的4S店吗？适应中国的配件吗？以上说的只要有一个不适应，也许你的麻烦就来了，你会后悔自己为什么是那个第一个吃螃蟹的人，为什么不去买那些技术成熟有很适合中国的车，因为那些车也有技术不错的，可是问题又来了！~~~你能因为以上的问题或原因而选择另外换车吗？我想答案选择（是）的不会到百分之一！为什么？因为大多数人购车的人的车款并不像欧美一些国家那样一两年的积蓄就是一辆车钱！那你能做什么呢？你会告诉别人这车怎么怎么不好,你怎么怎么不适应等等等等,这就是原因！这就是大多数国人为什么选择那些老旧的发动机老旧的变速器等一系列国外淘汰的产品的根本原因!这也是偶们的国人本性使然（适用于各个领域）。



有办法解决吗？有！那就只有一条！那就是飞快的发展中国经济，提高人均生产总值，提高中国国力，提高国民生活水平!到那时大家就不会为怕买个自己不熟悉的车而选择一些自己了解的落后车，也不会因为怕花钱而看不起病，更不会买不起房子，也不会怕吃《螃蟹》了！

以上是我的一些浅见，请各位朋友斧正！并发表自己的看法！谢谢！

另：格式有错误的话请版主M我我好改正。

画外音：今天看到件事挺有意思，说给大家听听，今天和老婆去大型商场兑换积分（移动推出的活动）当我在那为那百十元钱正等呢，一个五十左右的很和蔼的阿姨来到服务台，拿出一个肯定比我儿子高的超市购物清单来说：开票。前台小姐马上熟练的拿过一个正规发票本，看看单子说：您一共消费一千五百八十九元，开那里（单位名称）写什么（购买物品）？戴眼镜的和蔼阿姨平静的说：师专，写办公用品。闲来无事的我和老婆好奇的同时看那个单子，老婆的一句话引来了三个人的鄙视（其中包括我）：多美滋（国外品牌奶粉）怎么办公？大家说说我老婆够傻的吧？换了是你，你会鄙视她吗？

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咳,最近几年还好多了,以前我们的汽车,都是国外淘汰好久的,又在我们这里焕发了青春,一代神车"桑塔那",估计在中国的销量,都能敢上世界的总和了.

大操哥

确实也有这方面的原因，谁都担心买到一台看上去技术先进但是问题多多的车。

个人觉得是国内这些厂商没有创新精神！就拿大众来说，进入国内有20多年了吧，上海大众从中学到了什么？老车型卖到现在卖人家的新车型，自己一点东西都没弄出来！翻来覆去的变着花样在那些老车型上，但搞来搞去也没什么新东西出来，这帮人是猪啊！我觉得根本原因还是国内厂商都是只顾眼前的利益，只顾赚眼前的钱，更本就没想过什么创新自主品牌！飞机发动机科技含量太高搞不出来情有可原，可是一个汽车发动机几十年了都弄不出一台能达到世界水品的，难道不丢脸吗！国外的车国内合资生产的毛病多，进口组装的又组装不好，还是毛病多！民营车厂就一个劲的山寨，除了外形就是会跑的废铁！真应该向小日本好好学学怎么发展科技，而不是只知道赚钱往口袋里装！

德国人到中国肯定会觉得中国人很怀旧，居然开了20多年的老爷车还在开

hohohehe2

呵呵，这和经济水平和国家的发展水平有关系的。

其实不光是汽车啊，火车也是啊，中国买了不少日本80年代淘汰下来的新干线再用啊，主要是成本低啊，没办法太腐败了。

应该是因为淘汰车的车价降低了的缘故吧，便宜撒

够便宜啊，技术好的贵了 又不好卖了，经济基础决定的

是啊，外国淘汰的就卖到中国，如果是新款的或者是科技量高的，她还不卖，还是国力不强啊！