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标题: [其它] 为什么停车后不能马上熄火 [打印本页]

作者: greatdidi 时间: 2010-1-24 00:42 标题: 为什么停车后不能马上熄火

如果你对自己的爱车呵护有加，而且不希望自己的疏忽导致爱车的提前老损，那么久好知道为什么停车后不能马上熄火了。
1．发动机在高温下立即熄火，会使汽油加速结胶。
　　汽油变质的主要原因是在高温的作用下，其内部分子重新组合，由小分子变成大分子，就是我们所说的汽油中的胶质成分。温度越高，汽油变质的速度越快。特别是发动机在大负荷、高转速、高温下工作后，若立即熄火，气缸内的高温还未来得及降下来，水箱中的冷却液已不参加冷却循环，造成气缸体的温度急剧上升。对电控发动机来说，喷油器装在离气缸体最近的进气门处，受热最快，从而造成喷油器内的汽油加速结胶，并附着在喷油器汽油通道的表面上。这种现象发展的结果是堵塞喷油器，使喷油器喷油量下降，各气缸喷油不均匀，喷油雾化质量变差，发动机怠速不稳，动力下降，尾气排放污染加重。对于化油器发动机来说，由于化油器各量孔结胶，改变了量孔通道截面，严重影响了空燃比，使尾气排放的有害气体增加。
　　2．破坏润滑油膜，加速机件磨损
　　发动机润滑油的粘度是随着温度的升高而下降的，温度越高，润滑油的粘度越低。发动机在高温下立即熄火后，气缸壁、活塞和活塞环处的润滑油很快流失，在高温的继续作用下，摩擦表面上残存的油迹很快蒸发、老化变质，失去润滑作用。在下一次起动车时，摩擦表面在较长一段时间内缺少润滑油，形成干摩擦或半干摩擦，从而大大降低了发动机的使用寿命。所以要最大限度地延长发动机的使用寿命，降低尾气中有害气体的排放，应掌握发动机熄火的正确方法，这就是发动机在高温下工作后，应先进入怠速工况下运转3min以上，让发动机降温，再关闭点火开关，使发动机熄火。

作者: xiaoyapi 时间: 2010-1-24 08:06

学到东西了.技术贴必须要顶.希望多看到这样的帖子.

作者: draten 时间: 2010-1-24 08:54

以前还真不知道，也不知道真的假的。嘿嘿，宁可信其有，谢谢楼主

作者: zzzzzzzaq 时间: 2010-1-24 09:03

说的很对，这样做，确实对发动机很有好处。

作者: wxyshuaige 时间: 2010-1-24 09:03

学习了谢谢楼主~~~~~~~~~~~~~~~~

作者: sapp 时间: 2010-1-24 09:05

我只知道冬天启动前需要预热一分钟左右，熄火原来也要预热

作者: SIMPLE0774 时间: 2010-1-24 09:07

路过受教了学习了点东西十分感谢楼主！

作者: airscarf 时间: 2010-1-24 09:29

3分钟好久呀去加油站也要停三分钟再熄火么油品质量确实是个问题

作者: swqwmm 时间: 2010-1-24 09:35

长知识了都是对我们有车一族的提醒肯定会注意的

作者: lc1978 时间: 2010-1-24 10:06

说的貌似正确，但是作者搞错了一点基本的东西。冷却液是帮助降温的，缸体的温度在熄火后不会再增温。喷油嘴安在缸盖上，已经接触到了缸盖的最高温度。所以，除了增压的发动机，没有这个必要。

作者: sqpeng 时间: 2010-1-24 10:07

时间太长了，会浪费很多油，普通车辆应该没有问题

作者: qj516 时间: 2010-1-24 10:17

这3分钟的怠速运行也就是为了降温吧，感觉有一定的道理，就是时间太长了一些

作者: zgnsm 时间: 2010-1-24 11:04

又知道自己一坏习惯。。。楼上有人说针对涡轮增压的车，TSI的算么？

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