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这是一款伴随我们这代人成长的车，这是一款在中国销售了225万辆的车，这是一款创造奇迹的车，这就是捷达。从1991年驶下长春一汽生产线至今，捷达经历了无数次大小改款，至今依旧保持了极高的月销量。在2012成都车展上，一汽大众全新捷达重磅亮相，虽然我们无法通过漆黑的玻璃了解车内是什么样子，但全新的造型和平台足以引发人们的关注。






一款匹配自动变速箱的全新捷达内饰图片，海外媒体在国内测试新捷达，新捷达有望在2013年2月上市，售价在8000欧元左右

从上图来看，全新捷达内饰仍延续了大众简约的设计风格，不过与其他大众车不同的是，其采用了圆形出风口设计，这让它看上去更为年轻，同时中控台按钮也运用新的布局，加入银色装饰条等时尚设计，总体感觉还是能给大家带来那么些新鲜感。



不用我多说，大众全新捷达的车头必然会延续家族式脸谱，熏黑大灯与POLO非常相似，与“大众们”使用了相同样式的双层格栅，同时保险杠下方的进气格栅设计的非常规矩，与现款捷达相比完全是两个时代的设计风格。











车展上的全新捷达使用了15寸5辐轮圈，轮圈样式简洁规矩，建议在量产后会保留这款轮圈。全新捷达依旧以韩泰OPTIMO作为配套轮胎，尺寸为185/60R15，以捷达的产品定位来看，上市之后会以15寸轮圈轮胎为主要搭配。整车线条依旧偏硬朗，车窗下沿的镀铬饰条和黑色B柱提升了侧面的整体感，后视镜的造型也比较与时俱进，只是转向灯依旧放在了前翼子板上。









全新捷达的尾灯造型富有棱角，内部结构很精致，与现如今大众集团的主流设计风格靠拢。车尾比较短，C柱和行李箱盖的过渡相对柔和，整车车身比例比较协调。









目前全新捷达披露的信息并不是很全，厂家只是宣称全新捷达采用了PQ25平台，与同平台的三厢POLO相比轴距会更长，这意味着车内空间会稍稍充裕一些，考虑到平台、成本和车型定位等因素，车展上的展车采用了拖曳臂式悬挂，所以肯定不要指望什么多连杆后悬挂了。据称全新捷达会采用EA211系列1.4L和1.6L两款发动机，搭配5速手动和6速自动两种变速箱，动力参数指标目前尚不得知，但这个系列的发动机可以满足更苛刻的排放标准。






展车和厂家所提供的信息相对有限，但此次大众抢着在成都车展让全新捷达亮相显然会非常重视这款产品。毫无以为，捷达在2011年依旧创造了超过20万辆的辉煌成绩，超高的销量所带来的利润绝对是大众所不能轻易放弃的。所以对于全新捷达，我们现在似乎就已经可以预测它会有可观的销量，所以，等到明年正式上市时，会引起更广泛的关注。