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标题: [转帖] 再火20年？成都车展静态体验大众新捷达[15P] [打印本页]

作者: 13K浪哥 时间: 2012-10-29 01:12 标题: 再火20年？成都车展静态体验大众新捷达[15P]

这是一款伴随我们这代人成长的车，这是一款在中国销售了225万辆的车，这是一款创造奇迹的车，这就是捷达。从1991年驶下长春一汽生产线至今，捷达经历了无数次大小改款，至今依旧保持了极高的月销量。在2012成都车展上，一汽大众全新捷达重磅亮相，虽然我们无法通过漆黑的玻璃了解车内是什么样子，但全新的造型和平台足以引发人们的关注。

一款匹配自动变速箱的全新捷达内饰图片，海外媒体在国内测试新捷达，新捷达有望在2013年2月上市，售价在8000欧元左右

从上图来看，全新捷达内饰仍延续了大众简约的设计风格，不过与其他大众车不同的是，其采用了圆形出风口设计，这让它看上去更为年轻，同时中控台按钮也运用新的布局，加入银色装饰条等时尚设计，总体感觉还是能给大家带来那么些新鲜感。

不用我多说，大众全新捷达的车头必然会延续家族式脸谱，熏黑大灯与POLO非常相似，与“大众们”使用了相同样式的双层格栅，同时保险杠下方的进气格栅设计的非常规矩，与现款捷达相比完全是两个时代的设计风格。

车展上的全新捷达使用了15寸5辐轮圈，轮圈样式简洁规矩，建议在量产后会保留这款轮圈。全新捷达依旧以韩泰OPTIMO作为配套轮胎，尺寸为185/60R15，以捷达的产品定位来看，上市之后会以15寸轮圈轮胎为主要搭配。整车线条依旧偏硬朗，车窗下沿的镀铬饰条和黑色B柱提升了侧面的整体感，后视镜的造型也比较与时俱进，只是转向灯依旧放在了前翼子板上。

全新捷达的尾灯造型富有棱角，内部结构很精致，与现如今大众集团的主流设计风格靠拢。车尾比较短，C柱和行李箱盖的过渡相对柔和，整车车身比例比较协调。

目前全新捷达披露的信息并不是很全，厂家只是宣称全新捷达采用了PQ25平台，与同平台的三厢POLO相比轴距会更长，这意味着车内空间会稍稍充裕一些，考虑到平台、成本和车型定位等因素，车展上的展车采用了拖曳臂式悬挂，所以肯定不要指望什么多连杆后悬挂了。据称全新捷达会采用EA211系列1.4L和1.6L两款发动机，搭配5速手动和6速自动两种变速箱，动力参数指标目前尚不得知，但这个系列的发动机可以满足更苛刻的排放标准。

展车和厂家所提供的信息相对有限，但此次大众抢着在成都车展让全新捷达亮相显然会非常重视这款产品。毫无以为，捷达在2011年依旧创造了超过20万辆的辉煌成绩，超高的销量所带来的利润绝对是大众所不能轻易放弃的。所以对于全新捷达，我们现在似乎就已经可以预测它会有可观的销量，所以，等到明年正式上市时，会引起更广泛的关注。

作者: 博学 时间: 2012-10-29 02:53 标题: 成都车展静态体验

最近在新闻报道中看到, 有多款轿车(其中也有高档的), 车内的有害气味都招标.

作者: flysky2000 时间: 2012-10-29 13:35

捷达、桑塔纳、速腾、朗逸，其实这都是一款车，结果被天朝的聪明人分成4款30多种车型来卖，销量完全不用愁，反正群众也就是求个实在，很少去理会什么拉皮、减配什么的，大众低端车的零配件、维修方面还是够便宜！也有那么一群人天天开大众车去跟人对撞以证明大众车皮实、防撞钢梁够硬！所以在北美毫无建树的大众车到了中国，卖得相当火！如果不是中国市场的支撑，大众的日子估计相当难过！

作者: 96406 时间: 2012-10-29 14:36

这白色的捷达非常漂亮，外形超过了大众其他款的紧凑车

作者: 剑三少 时间: 2012-10-29 19:58

尼玛！这和速腾还有区别咩？大众伤不起！速腾不就是德国本地的捷达咩？那现在的新捷达是啥咩？

作者: liuming229 时间: 2012-10-29 22:33

德国大众又要祸害中国的汽车市场了。（新捷达）（宝来）（速腾）（朗逸）太乱了吧。比现代的三代同堂还要乱，让中国的消费者怎么抉择啊？

作者: ling.hc 时间: 2012-10-30 14:37

永远的捷达，永远的vw

作者: lnwdlb 时间: 2012-10-30 22:26

别的不说，去街上好多大众车型都是这个模样，无力吐槽大众了！

作者: xxyz123 时间: 2012-10-31 00:36

这还真是天朝的奇观啊，全世界独此一家。桑塔纳从普桑卖到4000，捷达干脆拉个皮再卖个20年。

作者: joshuamiaomiao 时间: 2012-10-31 00:37

引用:

原帖由 flysky2000 于 2012-10-29 13:35 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=86429841&ptid=4545913][/bbs]
捷达、桑塔纳、速腾、朗逸，其实这都是一款车，结果被天朝的聪明人分成4款30多种车型来卖，销量完全不用愁，反正群众也就是求个实在，很少去理会什么拉皮、减配什么的，大众低端车的零配件、维修方面还是够便宜！也有 ...

哥哥你忘记了宝来，朗逸的话是大众在中国的私生子，准确的说还不能和捷达是一个档次。捷达宝来速腾其实在国外就是叫做捷达。只可惜天朝汽车工业的落后，让人家祖孙三代分成几十种车型忽悠你几十年，其实也是不作为的政府，伙同人家一起欺负咱老百信。而且新上市的速腾那个简配真是让人无风凌乱。小日本虽然个个说“不安全”，但是也没像德国佬一样用这么落后的技术忽悠我们几十年，很多人说捷达皮实，记得我看过一遍文涨，说是因为中国到乡村的山寨都可以生产捷达的副产件，修理方便。一的哥说吧捷达从新车开到报废，也只有发动机号没换过了，只是因为修理便宜，大家把这个忽略了，仔细算算用车费用就知道谁他妈的是骗子了。迈腾，帕萨特还不是在这个级别用着同样的方法糊弄屁民。

作者: 绿豆芝麻 时间: 2012-10-31 00:52

中控下部看起来还有点样子，科技感和硬朗的黑色线条加棱角，却顶着2个不伦不类圆形出风口，难怪大众的设计被人诟病，倚老卖老的一个牌子，迟早就是步诺基亚后尘。。。

作者: ts9643 时间: 2012-10-31 10:50

大众就那么几个平台，现在这个全新捷达是POLO平台的小型车，和老捷达系列、宝来系列、朗逸，速腾系列、高尔夫、途安、途观还有明锐等等用的紧凑型车不是一回事。这个车和新桑塔纳是一样的，都是主要针对中国市场了，就是舍不得丢掉，捷达、桑塔纳在中国20多年的招牌。借老捷达桑塔纳原来的价格体系，去卖更小成本更低的车，能赚更多的钱，大众这种做法实在是太不要脸了。

作者: laoniuxxx 时间: 2012-10-31 23:14

大众新的家族脸谱的确很上档次，德国人也开始求变了。

作者: juedifanji 时间: 2012-10-31 23:15

新的桑塔纳也要开始出产了吧

作者: 傲气雄鹰a 时间: 2012-11-1 23:40

大众神车就是俄罗斯套娃，基本上是一个模子套出来的！貌似外形设计师可以退休了！

作者: CHINAKONGFU 时间: 2012-11-3 19:39

不管怎么说捷达的销量还是可观的，大多数的国人能够接受它，新捷达的性能提升必然会有市场，只是给喜欢大众的朋友多了一种选择，买车不容易啊。

作者: sysiwa 时间: 2012-11-3 22:33

新捷达流线型要柔和多了，符合现代人的审美观了，老捷达样子板了些。

作者: tonivideo 时间: 2012-11-3 22:43

捷达,神车。新款外心更圆滑了

作者: 328292637 时间: 2012-11-4 01:15

看这么多人说这车，个人感觉还行。毕竟是人家的技术

作者: yangbowei 时间: 2012-11-16 20:22

套娃，全是差不多的，没有个性。不过是三厢POLO了，唉！真以为自己是神车了

作者: piaolioushouji 时间: 2012-11-16 20:31

得，以后要买大众的车就直接买个最便宜的就可以了，反正大众车都是一个样

作者: fish300 时间: 2012-11-16 20:56

大众都一个脸了，便宜也能买到样子好看的车，哈哈，不过最好发动机，变速箱也换换新

作者: kimiloeb 时间: 2012-11-20 18:06

哎……
这样子……
全系一个样额……

作者: luo33xiao 时间: 2012-11-21 08:26

新捷达的外形感觉还不如老捷达
感觉还是老捷达安逸点

作者: xxyz123 时间: 2012-11-21 23:49

捷达再火20年估计是不大可能了，因为从沃尔夫斯堡出发，浑身上下充满了巴伐利亚味的大肆呕吐—新桑塔纳已经启程正行进在挤死捷达的路上。

顺便说一句，没人觉得这是中国人的悲哀么？30年前的技术拉个皮祖孙7代同堂来骗中国人的钱？偏偏还有这么多人买。

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