据《曼谷邮报》13日报道，泰国副总理兼外长他纳萨表示，泰国在外交事务方面一贯保持中立。此番表态的背景是，批评人士认为去年上台的军政府正在“倒向”俄罗斯和中国。
4月7日至8日，俄罗斯总理梅德韦杰夫对泰国进行了正式访问。这是25年来俄罗斯总理第一次到访泰国。上周，泰国副总理兼国防部长巴维率武装部队领导人对中国进行了为期3天的访问，讨论购买潜艇等军事装备问题。
他纳萨表示，泰国一直保持一贯的外交政策，从不选边站队。118年来，俄罗斯一直是泰国的朋友;180多年来，美国和泰国一直保持密切关系。他说，泰国人天性好客，欢迎游客。过去泰国就曾向俄罗斯购买过武器，而不仅仅是在上周俄总理访问泰国后。
事实上，泰国购买的武器分别来自美国、中国和俄罗斯。目前泰国与俄罗斯的武器销售协议最初是由上届政府达成的，现任政府只是继续履行协议。除了军事装备外，两国还讨论了如何重启消费产品贸易和泰国前政府刻意忽略的农产品贸易。他纳萨说：“我们是开放的，始终保持与各方的坦率交流。我们从来不会因为要使一些人嫉妒而与另一些人交朋友。我坚信(泰国)本届政府诚实坦率。我们愿意在国际社会与每个国家展开合作。当然，我们会遵守各项规则。”
昨天晚上看深圳卫视《直播港澳台》，在介绍丝绸之路的时候出现了一个画面，我一看，海上的那条路线竟然穿过了泰国，那不是讨论了很多年的克拉运河吗?
记得去年的时候看各方面介绍都还只是说泰国不拒绝建运河，但这钱要中日韩这些国家出，其他介绍就基本没有了，没有说确定要建。但这次电视上却出现了这样一个画面，难道已经谈妥了
今天我上网再次百度了一下克拉运河，发现已经改了。克拉运河开通后，东盟贸易区和世界各国之间的贸易将不再通过马六甲海峡。
克拉运河相对原有的马六甲航线，直线缩短一千多公里的航程，这为东盟自贸区的物流货运节约了大量的航运成本和时间成本。2014年，由柳工集团、徐工、三一重工等中国企业牵头的克拉运河筹建小组已经开始运作，这是东盟国家将收到的最好的礼物。
建成后，东盟、中国和日本乃至世界的贸易体都因克拉运河的开通而受益。这是百度百科最后一段话，看来是真的要开凿了!太兴奋了，不知道建运河的钱是中国独自出还是中日韩一起凑钱，按百科的说法，此运河是中国众企业牵头，估计全部都由中国摆平，起码中国是出资大头。
运河建成后巨大的经济利益是必须的，这样不用绕过马六甲海峡，能省不少钱，同时又可以免去美国和新加坡封锁马六甲的威胁，保障海上运输线的安全。
克拉运河简介
克拉运河位于泰国中南半岛的克拉地峡，根据工程计划，这条100公里的人工运河贯通印度洋和泰国湾，成为亚洲最大的一条人工运河。
克拉运河开通后，东盟贸易区和世界各国之间的贸易将不再通过马六甲海峡，克拉运河相对原有的马六甲航线，直线缩短一千多公里的航程，这为东盟自贸区的物流货运节约了大量的航运成本和时间成本。
届时，东盟、中国和日本乃至世界的贸易体都因克拉运河的开通而受益。
泰王发话连接中泰高铁 缅甸彻底跪了！
据泰国《曼谷邮报》报道，泰国国家和平与秩序委员会已经批准了两条连接中国和泰国的高铁项目，总成本约为7414亿泰铢(约合人民币1430亿元)。
泰国交通部常任秘书Soithip Traisuth表示这两条：廊开府——马塔府(总长737公里，计划投资3925亿泰铢)，清孔——帕栖(总长655公里，计划投资3488亿泰铢)的高铁线路的最高时速将从原计划的每小时200公里降低到每小时160公里。
《曼谷邮报》称，泰国政府内部人士透露，这两条高铁线路是中国连通东南亚国家计划中的一部分，新的高铁线将把中国的南部省份，通过泰国和东南亚国家相连，同时也会帮助中国在东南亚地区发挥更大的经济影响力。
一些想法：
大家一定还记得前几天关于日本阻挠致使中缅高铁搁浅的消息吧。当时中国的态度就是不愠不火。
铁路部门的发话说我们不是放弃了这个项目，以后有可能缅甸批准的话我们还可能继续推进这个项目。反正当时就感觉不是很热情。一副有他没他都过年的样子。
结果这才几天啊，泰国就批准了连接中泰的高铁项目。当然速度据说比较慢，计划160公里，但是在哪里可能已经很快了。咱不能老是以中国的300公里去评价人家，土耳其那还是欧洲那修了条才200公里。
这就是所谓的后手了。当年英拉在的时候就有大米换高铁项目。结果被反对派闹得执行不了。军政府上台之后立马就把这个项目落实了!还是军政府眼光高啊。利益才是王道。
那种整天没事堵大街的街头民主完全是祸国殃民的玩意!所谓的独裁比起民主强了百倍啊……!哎!美狗你们怎么看?
当然，有细心的网友会提出疑问，第一，中泰不接壤。第二，这个铁路的最南端在出海口还在马六甲海峡以东，还是被马六甲卡住脖子。这个咱不急，听小可给你慢慢道来。
第一条，关于中泰不接壤，这不是问题，看两条铁路的北段都是连接到哪国了吗?貌似地图没错的话就都是老挝，这个就好办多了，只要泰国不出幺蛾子，老挝就不是问题，毕竟咱和老挝那可是同志加朋友的阶级友谊。
社会主义国家办大事的效率比起所谓的民主战五渣那是强百倍的。另外，泰国虽然闹街头政治，但是至少不打内战，比起缅甸北部的战乱那是好了百倍了。所以走泰国和老挝比起缅甸要安全的多。
另外人家缅甸现在民主了。人家已经看不上中国了……!人家打算抱别的大腿了!还不知道想出啥幺蛾子那!这些好了!一边呆着吧!不愿意建?你想建我还不去给你建那!缅甸只剩下傻眼了!
第二条，关于马六甲问题……!这个，没错，脑子转的快的网友该想到另外一个大项目了吧!对了，就是克拉克运河!看地图。
中老泰铁路加上克拉克运河……!好了!一切OK!马六甲卡脖子问题解决!缅甸各种不确定性问题解决!
话说兔子的智慧还真不是闹玩的!作为网友都能想到的问题，国家领导人会想不到?只不过不同的是网友想到了只能愤怒，只能喷，国家领导人想到了会想办法去解决……!这个时候我们的脑子就完全不够用了!
因为你根本没有站在那么高的位置也就不可能有那么长远的眼光!几个国家一起搞起，甚至还牵扯到一条可以废掉马六甲的全新运河!这真是大手笔啊!
当然，等缅甸发现自己被人甩了时候，也许就会想起中国的好了!因为西方的所谓民主大饼这些年基本变成笑话了!缅甸跟着西方学民主，除了那个老女人风光，我不觉得他的老百姓能得到任何实惠!
据缅甸铁道部7月18日发布消息称，中缅拟合作修建的胶漂-昆明铁路工程计划，因种种原因被缅甸政府搁浅。该项目的备忘录签订于2014年4月，备忘录里明确写明期限为3年，在3年内将启动该项目建设。
其计划投资200亿美元，大部分资金由中国负责，项目实施方式为BOT方式，运营权为50年。
这条铁路原本应在今年6月动工建设，建成后将贯穿缅甸中部(经过若开邦，麻圭省，曼德勒省及掸邦)，然后直达中国的昆明。据悉，该铁路走向基本与中缅油气管道(已于2013年10月建成并投入使用)平行，被称为中国西南战略大通道。
一度时期，外界普遍看好胶漂-昆明铁路项目。今年2月，中国驻缅甸大使杨厚兰还曾会见缅甸铁路部副部长、皎漂经济区开发委员会主席敏登，就推进两国经济合作深入交换意见，显示出中缅铁路项目稳步推进的势头。然而，至2014年4月，该项目还未有任何工作处于开始阶段，且规定期限已到，因此该备忘录已无效。说白了，缅甸政府已弃建这条铁路。
为什么弃建，缅方称，缅甸一些公民组织对这个项目的反对声音较大。今年3月备忘录到期前，缅甸交通运输部曾多次对外表示，正在对皎漂-昆明铁路工程的进行调查和重新评估，此外，缅甸公民组织和铁路途经地区居民多次向缅甸政府抗议，称工程将给地方造成负面影响。
正如此，中国近两年对缅投资大幅下降。在刚刚过去的2013财政年度(2013年4月至2014年3月)，缅甸来自中国的直接投资骤减。据一家国内媒体统计，2013年中国在缅甸全年投资额也就在2000万美元上下，锐减至2012财政年度(约4亿美元)的1/20，与高峰时期的2010财政年度约82亿美元相比，还不到1%。在投资额排名上，中国4年来首次让出第一宝座，跌至10名左右。
中国在缅投资锐减的原因在于，缅甸的游戏规则已经改变了。不是中国不愿投资，而是缅甸对中国的投资已缺乏兴趣，一些缅甸人不欢迎中国投资，甚至有人打出“中国企业离开缅甸”的口号。
除了坊间经常提到的被缅甸政府叫停的密松水电站建设(中方投资37亿美元)，以及被迫停工的莱比塘铜矿项目(中方投资10多亿美元)外，中国拟投资的其他项目也被搁置或被迫放弃。
回过头看，在2011年以前的几十年时间里，中国一直是缅甸最亲密的政治和贸易伙伴。2011年，因独裁政策受到西方制裁的缅甸开始了一系列政治和经济改革。2011年缅甸民选政府上台，特别是2012年缅甸投资法颁布后的这几年，也正是中国在缅投资额锐减的几年，时间是吻合的。
有人认为，经济问题最终都会政治化，从缅甸角度说经济问题让步于政治，也是在大国竞争中玩平衡的无奈选择。中国在缅投资额减少和外国在缅投资总量飑升，呈现冰火两重天的原因在于中国企业转身不够迅速，没有跟上缅甸发展的步伐。
然而，这只说对了一半。其实，外界因素的介入导致中国与缅甸关系发生微妙的变化。就在胶漂-昆明铁路项目处于搁置状态时，日本于今年3月末宣布：将无偿援助缅甸78亿日元(约合人民币4.72亿元)帮助修建铁路等设施。因此，在缅甸政府弃建胶漂-昆明铁路项目的背后，很可能是日本在暗中作梗。
缅甸伊洛瓦底江密松水电站位于缅甸北部的克钦山区，距云南腾冲县城227公里，距克钦邦首府密支那约30公里
2012年，密松水电站项目叫停，中国被缅甸放了鸽子，现在，胶漂-昆明铁路工程项目被搁置，中国又一次被缅甸放了鸽子。这无疑对中国对缅甸的投资是一个沉重打击。想想看，如果这样的局面持续下去，即使今后缅甸再向中国进行招商引资，那么对中国企业投资还有吸引力吗?答案也许是否定的。
过去几年当缅甸在世界上处于极端孤立，只有中国一直在支持，提供大量的援助以及投资，让其度过了一道又一道难关。现在缅甸开始转向了，我们发现，中国对缅甸的功夫几乎都白费了。
因此，缅甸的转向，留给中国太多的回味。正如一位评论人士在博客中写道，我们如果举一反三来看，对于缅甸这个朋友，中国交得太不值了。
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