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标题: [转帖] 第三代军用越野卡车--已知的国内各厂的新型8X8样车[13P] [打印本页]

作者: n2460402 时间: 2014-10-30 17:17 标题: 第三代军用越野卡车--已知的国内各厂的新型8X8样车[13P]

1.陕汽集团新款8X8 ：特征：装甲驾驶室，发动机舱位于驾驶室后方；路试照片：

　　展示照片，注意风挡和路试车的区别：

　　这款车出现的比较早，最早是出现于一本杂志的封面。改款8X8，SX2300改：特征是更换了驾驶室，分两种：防弹型和普通型：

　　2.重汽集团新款8X8：特征是装甲驾驶室，发动机舱位于驾驶舱之后：

　　这个照片最少。仅有这两张3.北方工业·一机——北奔新款8x8：特征是装甲驾驶室，发动机舱位于驾驶舱之后

　　该车最早出现于北方工业2014年“装甲日”活动现场，并作了机动表演4.三江万山新款8X8（WS2180A）特征是翻版M977

　　他是最早出现的……也是最早出民用型的……

作者: bd5ca 时间: 2014-10-31 13:53

估计是重型高机动性平台的竞标。

作者: kingsonking 时间: 2014-11-1 13:28

底盘、发动机是国产的吗？

作者: 苏伟牧羊 时间: 2014-11-1 14:57

中国的小汽车比不上日德美，可是重卡一点都不弱啊

作者: lennon 时间: 2014-11-1 16:06

中国之前的先军道路造就了今天军工企业的强大，保持住就是进步，。

作者: crystalever 时间: 2014-11-2 17:36

引用:

原帖由 苏伟牧羊 于 2014-11-1 14:57 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=96653200&ptid=9225200][/bbs]
中国的小汽车比不上日德美，可是重卡一点都不弱啊

楼上的兄弟们在激动之前麻烦先百度一下老美的M977。。。。。国内90年代以前重卡还有点自己的技术。。90年代以后已经属于组装工厂了。。
以下百度的。。
陕汽SX2300(8×8)采用了世界高水平的总成和零部件，构成了最佳的动力系统匹配：该车选用了达到欧洲III号排放标准的康明斯ISM450电喷柴油发动机、伊顿法士特新品S9变速箱、美集尔集中润滑系统、自动换档装置、中央自动充放气系统、ABS防抱死系统等。简单的说就是什么都是别人的，国内就进口模块化零件然后组装贴牌就好。。
JN5560重型越野车。主发动机是原装进口德国道依茨发动机、变速器也是原装进口的采埃孚全自动变速器(AT)；油气弹簧悬挂系统和车桥都是成熟产品，依托中国重汽身后的技术储备，整车表现十分可靠。这个比较隐蔽，只看出来动力系统是进口，悬挂车桥看起来很像自己弄的，不过奥妙在“成熟”两字上——作为全新产品你怎么成熟的起来？
这是重型军卡，也就是这辆车的前一代产品。。。。嗯。。多余的废话不说，多说无益。只谈谈海空军，同样引进研发技术，J11跟su27的继承性，052各批次，054，,056这些仔细看外形都是有继承性的，所以说是自己引进技术研发总成还靠谱。。至于陆军的军卡么。。型号我都带上了，你可以百度一下SX2300,JN5560跟新卡的外貌差异，以及M977跟这个的统一性（据说连内部构造都一模一样）。。这简直就在说一个白人夫妻生下了一个黑皮肤小孩一样——没有NTR打死都不信啊。。

作者: fans_sis001 时间: 2014-11-12 01:48

不说技术的话，最看的上眼的还是北方奔驰的车，陕汽的把头灯部位放下一点可能视觉上更好吧，至于楼上有人说后面的2辆结构有设计缺陷，那要去找老美，这基本上就是M977的范。

作者: oecat 时间: 2014-11-17 01:42

越是开放的市场，产品越先进，可靠性也高。国内重卡发展不错，军卡也应该换代了。
谢谢楼主！

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