hercules07

自己是国内一家大型汽车企业的一名一线工程技术人员，但是不是搞研发的。平日里的工作常常要和研发人员打交道，所以对我们公司的研发还是有一定的了解。在我看来我们公司的研发中心虽然在国内是在前几位的，但是真的研发实力太弱了，很多研发出来的东西极为不合理，在图纸上是好的完美的，但是从来或者很少想到在制造的时候因为公差或者误差的存在，你设计的东西是不可能完美的实现的！那么就造成了一个问题，要么整车的研发周期相当的长，要么制造成本出奇的高，最坏的还有就是产品在设计之处就带着问题量产了。所以我一直是对我们公司的研发人员颇有微词，一直认为他们不懂制造，对公司的产品质量成本等方面出现问题有很大的责任。
        但是这两天我和我的大学同学在一起聊天，他也在汽车行业干了很多年了，而且一直是从事车身研发。先后在两家大型车企研发部门呆过，现在的这家有可能算是中国最好的汽车企业。但是聊天的时候我随口问了一句你们的整车白车身的尺寸精度是多少?他说不清楚大概几个丝吧。我当时就说不可能，外企的白车身控制都在厘米级你们是几个丝米？他说怎么不可能！我说：你们整个尺寸链控制在丝米级那你们的一个车身成本不几百万而且车身精度控制根本没必要几个丝米级啊，这个级别相当于头发丝的精度，就好比你车身板材要求用手指甲划一下就不合格了（当然夸张了你就想吧这种级别必须用专业测量设备才能发现误差，普通游标卡尺有时候都发现不了）。他说这样啊，我搞设计的制造怎么懂啊。而且说的很理直气壮。我接着问那你们设计的东西不怕制造不出来，他说不出来管我什么事啊，那是制造部的事。这个让我有点无语了。让我我接着问如果你们设计的东西不合理，制造成本太高怎么办?他说我们能设计出来就不可能不合理，你们制造部门造不了找供应商啊，这家供应商不干，换一家这叫整合全球资源，出了问题是供应商和制造部门的责任。说到这里我觉得完全木办法交流了。因为我们公司也是一家国内大型车企，研发人员虽然也不愿意承认自己设计有问题但是大部分还是会关心制造问题，制造部门的意见他们也采纳一部分以改进设计。但是这家号称全国最好的车企干了好几年的研发人员对制造居然一点不懂不关心，让我难以想象，而且觉得研发就比制造高人一等的态度让我匪夷所思。
        大家都说要有核心技术，核心技术是什么？不是理论上的可行，图纸上的完美。达芬奇几百年前就设计出来了类直升飞机，但是图纸上的东西有什么用呢?以先阶段的制造工艺水平不可能将你的图纸实现为产品，你的设计就是一堆废纸。所以研发人员你们多俯下身子关心一下制造吧。

林依越

其实
这蛮正常的
分工在细化
研发部门在整体上需要精通各个环节
但具体到个人而言
压根做不到……

070101010267

我就是做设计的，对楼主所言感触颇深，虽然我们都知道要懂工艺，可是大部分都停留在了解的地步，现场如果没有问题可能一个月都不去一次。好在每次设计完成后都要由工艺审查，看看哪些地方不合理，哪些地方不可能实现，然后设计再进行更改，最后还要由老师傅审图，通常是大改。即使这样，在生产过程中，改图也是家常便饭。

jxkkk001

说实话就国内汽车那造型外观就不合格啊，是个人类都能看的出来。这叫越保护越落后

hercules07

外形的设计还真的不是工程人员做的，是造型的弄的，是艺术家。艺术家是被所有工程人员所痛恨的

hercules07

是的啊，设计改图很正常啊，但是我觉得讲造型拆分出来的人也应该如此啊

tsantong

其实外形真的不是很重要，如果能造出好的发动机，变速箱，节油寿命相当棒的车，估计外形丑点也会有人接受的，这就是为啥当初北斗星热卖 。

hercules07

发动机技术比造车难多了

d01

我们的特色就是各干各的，中间没有衔接，有了衔接也都是外行领导内行。分工不明确。要求也不明确，简单的东西要求高大上，需要给领导演示，真正需要的东西做的很凑合事。就像现在这几年流行物联网的概念，国家电网，中石油，中石化甚至中储粮的公司都在做物联网的研发设计，这有什么意义，就是为了给领导脸上贴金，好要项目，要钱。这种情况下，不可能会有好东西开发出来。

heiyan2006

我觉得完全是管理人员的问题，如果管理人员管事的话，你设计的东西造不了，那就会跟其他部门沟通，或者上级领导反映，由上级领导协调，让设计人员下到一线，听取一线工人的意见，这样才能做大做强，现在看来就算是出了问题也是我们这些消费者买单